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资源相对有限的广汽丰田更加擅长产品的包装，目前其拥有凯美瑞、汉兰达和雷凌三款主力产品，在产品定位上更侧重营造年轻人喜好的个性和时尚感。以2014年推出的雷凌为例，广汽丰田将该车与丰田AE86和“头文字D”结合起来，以此彰显自己的身份不一般，甚至抢走了卡罗拉的风头。而一汽丰田对于主力产品的打造，鲜有令人印象深刻的案例。目前一汽丰田的主力产品仅有卡罗拉和RAV4两款车，而这两款车的热销依靠的更多是产品本身的光环。

冀中星向澎湃新闻介绍，达成的这份“救助协议”是东莞市厚街镇新塘村村民委员会和他签署的。协议规定，冀中星一次性获得30万元“救助”，此外，每月还将收到1万元救助款，每两年增加10%，增加三次后不再递增，一直给付到生命结束。2013年7月20日下午6时24分，这个下半身瘫痪的山东农民，携带自制爆炸装置，在北京首都机场T3航站楼以一声巨响，将他此前的遭遇强推到公众面前。

受到产品供大于求现况难以改变的影响，去年市场状况不错的面板行业今年风云突变，产品售价一路走低，年减约20%，有的产品价格跌幅甚至达30%。 受其影响，多家大陆面板生产企业业绩下滑，甚至出现巨额亏损。大陆A股公司中，从事面板生产的主要有京东方A、深天马A、华东科技等企业。 从这些公司先前披露的半年报数据来看，业绩多少受到市场行情影响。

在过去的几天内，何小鹏和他的小鹏汽车深陷卷入了一场突如其来的风波。小鹏汽车将其车主及粉丝称为“鹏友”，小鹏汽车此刻面对的铺天盖地般的质疑正是来自它的老鹏友们——这家造车新势力的第一批车主。小鹏汽车的首款量产车小鹏G3于去年12月正式上市，这家造车新势力的前期客户，是这家造车新势力尚处于“PPT造车时代”的拥趸。但是，这批老车主们等待了近一年多才到手的新车，在半年之后便经历了换代，巨大的心理落差突如其来。

然而，尽管几家头部的造车新势力此前备受资本热捧，收获了上百亿甚至200亿的融资。但是在前期的研发、工厂建设、商业模式打造、渠道建设等都耗费了巨额资金。从蔚来的财报可以看到，从2016年1月-2019年3月，蔚来汽车累计亏损已经超过200亿，其目前的现金流并不乐观。

引发矛盾的关键因素有两点，续航里程和价格。2019款车型交付还不到半年，新款车型的续航里程明显提升，但价格与老款车型几乎相当。大部分老车主提车时间不足半年，但对于小鹏汽车车型换代毫不知情，小鹏汽车此前从未透露相关信息。即使在过去几年电动车在技术上不断发展，但目前里程焦虑和充电难仍是制约电动汽车推广的瓶颈。而一般情况下，电动车的实际续航往往低于宣传的工况里程。尽管300多公里足够上班族一周通勤，但是从电动车的发展规律来看，用户购车时续航里程是重要的考虑因素，大多数用户更青睐续航里程更高的电动车。