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同时,证券时报·e公司记者在采访中发现,部分上市公司前期资本运作密集,例如发行可交换债、员工持股计划、兜底协议等,虽然从上市公司财务报表来看,现金流情况良好,甚至十多亿元的募集资金都趴在账上,但是一些大股东没有因此而避免流动性危机,仍然出现了资金链断裂。“大股东出现资金链断裂之后,解决债务问题的需求会非常迫切,否则所持股权就有被冻结处置的风险。通过股权转让方式实现资金回流,则可以解决大股东债务问题。”苏培科分析说。

估值不确定此外,有分析认为,近期平台密集抢筹IPO,是想抢在备案前上市,给监管备案施压。于百程表示,香港在上市审查方面比美股要严格,从估值看,目前港股互金公司众安在线和易鑫集团利润还不稳定,还未形成比较明确的估值区间,不过总体来看,估值应该是介于美股和A股之间。上市需要通过多道审核和考验,同时会增加平台的综合实力和透明性,对于备案显然有所帮助。

但今年以来,二级市场估值进入下行通道,部分上市公司大股东补仓和按季还息的压力增大,只得向短期拆借求助,在银行融资的情况下,被挤到影子银行、民间借贷甚至P2P,高利息进而让资金链和信用链绷紧。深圳某主板上市公司的融资,便被“挤到了”华融等资产管理公司,此后随着华融事发,公司新的融资困境再现。“近年来多数市场主体都处于过冬状态,但不少民企却始终薄衣单衫;民营企业所面临的生态环境相对脆弱。”该公司负责人表示。

东方财富证券分析师何玮表示,应聚焦成长,精选个股,关注周期结构性机会。化工行业细分行业众多,甄选供需格局仍然较好,景气持续上行的细分板块。建议关注需求逐步改善,环保对产能去化明显的农药行业;短期建议关注受资源性矿石开采受限,景气持续走高的磷化工、氟化工板块。

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去地产化和国内很多临空经济区一样,新机场建设都面临着如何避免地产化以及产业低端化的问题。所谓临空经济区,是以机场为地理中心,沿交通线向外发散式扩张而形成的经济区。其以临空产业为核心,带动资金、技术和劳动力聚集。在产业发展方面,大兴国际机场临空经济区未来将主要发展国际化航空服务、国际会展、生命健康、智慧医疗和智慧物流等产业,并有望建成国内首个第四代临空经济区,打造“航空大都市”。

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