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据悉，刘士余担任证监会主席期间，其家乡江苏多家地方城商行、农商行实现IPO，曾引起市场广泛质疑，其间复杂利益牵扯，被认为是刘士余最终主动投案的一个重要缘由。事实上，早在4月底即有刘士余被调查的传闻。彼时，《财经》记者曾拨通了刘的电话，电话中的他语气平静，表示仍在适应供销总社的工作，针对资本市场的相关问题，他果断拒绝谈论。
中车租赁首任董事长王石山更定下目标：“力争在‘十三五’末，实现销售收入200亿元，实现利润5亿元，成为行业的标杆企业，集团的明星企业。”但租赁业内人士称，中车租赁对象以民营企业为主， 项目开展之前并未做全方位风险评估及审计。“与之有业务往来的企业，甚至出现了倒闭和法人跑路的情形。”
不过直至2017年，该公司主营业务仍然主要依靠传统产品加持，科技技术含量较高的产品，所占比例仍然偏低。招股书显示，2017年，斯迪克累计实现营业收入12.44亿元。其中，薄膜包装材料（主要为BOPP压敏胶带）实现4.08亿元收入，占比32.78%；功能性薄膜材料实现4.61亿元，占比37.07%，两者累计占比达69.85%。
谋求突围虽然今年上半年新能源汽车市场保持稳健增长，但主流新能源汽车企业年销量目标完成率普遍不高。今年上半年，比亚迪位列新能源车企销量第一，卖出14.6万辆，年销量目标完成率为34.7%。上汽乘用车新能源车销量为8万辆，完成率为41%，北汽新能源上半年销量为6.5万辆，同比增长22%，目标完成率29.6%。广汽新能源上半年销量为1.2万辆，增速也有所放缓，仅完成全年目标4万辆的30%。奇瑞新能源和长城欧拉完成率则均不足30%。
与上次拟发行3000万股、募集5.65亿元用于多功能涂层复合材料生产扩建项目和研发中心建设项目不同，这一次，斯迪克计划将募集资金中的3.11亿元用于OCA光学胶膜生产扩建项目，剩余1亿元用于偿还银行贷款。对比可见，改变不可谓不大。《投资时报》记者注意到，上次撤回申报材料时，斯迪克并未说明具体原因。但在其2014年首次披露招股说明书后，该公司的财务状况就颇引人注意。4年之后选择再战，斯迪克携带的这份新“战书”如何？
对于参与谈判的经历，冀朝铸这样回忆：“有时在谈判无法突破时，一发美国炮弹就会落到非军事区我方一边，板门店附近，甚至开城。这时就有一个双方联合调查，一般双方各派一名军官，还配备一名翻译和一名速记员。我方一般派出柴成文上校，我是速记员。速记员的职责不光是记录双方说的话，还要记录落下炮弹上所有的标志和文字，以证明非军事区的协议被破坏了。有一次，一枚美国炸弹落在弹坑里，没有引爆。我跳到弹坑里把炸弹上的所有文字和记号都记下来才爬出弹坑。当时在板门店主持谈判工作、后来的外交部副部长李克农同志有次对我大哥朝鼎说：‘你弟弟非常勇敢，不怕死，敢跳进没有引爆的弹坑里。’”
