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同时，他还表示，作为初创企业，蔚来成长会犯错，但是一定知错要改，认责负责，召回是成长的阵痛。“蔚来从车辆出现自燃到发起召回，蔚来仅耗时一个半月内，展现企业反应速度和主动性。而同期出现类似问题的其他汽车企业，选择冷处理。”但这还是遭到部分网友吐槽，“如果真的负责，为什么不测试充分再投放市场？个人希望蔚来能踏实造车，冲出一片蓝天，但不要拿消费者的好意来消费，何况是安全问题，消费者、市场不会容忍反复犯错”；“蔚来认可了汽车自燃与设计不当有关，而非概率自燃问题”；“这一跟头比较疼”；“应该是电池自己发的召回通告”；“是问题太大了，怕砸了牌子”……

而根据中国传动8月20日披露的业绩预告，公司称，相比2017年同期而言，预期2018年中期期间，公司拥有人应占溢利将减少约70%。公司拥有人应占溢利减少主要原因为2018年中期期间集团风电传动设备的交付数量下降而销售成本上升。由此可以看出，近期中国传动的业绩下滑的原因主要还于其风电齿轮传动设备销售的下滑。而对于新光圆成，其所要关心的是，上述的一些不利因素是否还会对中国传动未来经营模式、核心竞争力造成影响。

至于宏观经济，人们可能认为当前形势与2008年金融危机爆发时的情况非常相像，但我认为这一次有所不同，问题更多是出在传统行业以及消费者信心上，而信心的变化则非常快。我认为中国经济的基本面没有出现任何问题。所以，我觉得从长期来看，我们对百度的未来以及中国经济的未来都充满信心。

事实上，在所罗门群岛等国与台“断交”前，美国也进行过施压干涉，却没有阻挡这些国家与中国大陆建交的决心。复旦大学美国研究中心教授信强对《环球时报》记者表示，就算美国借助“台北法案”举起大棒，也阻挡不住大的趋势。中国在政治、经济、外交上的影响力会持续上升，这是一个大势。这些台湾的所谓“邦交国”和大陆建交、发展关系，更有利于他们的国家利益，这也是一个大势。未来，会有更多台湾的所谓“邦交国”转向大陆。

一直以来，中广核将“善用自然的能量”作为企业的品牌倡导。我们顺应自然、保护自然，善用资源、善待资源。“善用自然的能量”既融合了中广核“专注清洁能源”的企业特点，也体现了中广核以成熟可靠的能源技术，提供安全稳定的能源保障，满足人民美好生活需求的决心。在“善用自然的能量”的品牌定位下，中广核经过多年探索与建设，走出了一条特色的品牌创建之路。

或损失4.8亿元对于召回车辆的后续处理，蔚来采取的措施是，免费更换改进后的动力电池包。部分业内人士表示，此举将消除车辆的安全隐患，减小自燃的可能性。但也增加财务费用，4800辆车的电池更换，也算是一笔不太小的投入。据了解，蔚来没有公布电池的价格，但是蔚来ES8基准版（包含70kWh电池）的价格，与电池租用版车型的价格相差10万元。简单推算，一台蔚来ES8的电池价格，应该接近10万元。这也意味着，仅更换电池一项，蔚来将损失近4.8亿元。